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Eléctrico
EWP(lectric Water Pump)
La bomba de aceite eléctrica es operada por un motor eléctrico y proporciona la presión y el flujo de aceite necesarios para el sistema. Puede reducir los impactos de la transmisión, mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones del automóvil al suministrar aceite a la transmisión para que el ISG (IDLE STOP & GO) funcione cuando un automóvil con transmisión automática se detiene.
EOP(Electric Oil Pump)
La bomba de agua eléctrica mantiene el motor a la temperatura adecuada liberando la energía térmica restante después de generar energía a partir del ciclo de combustión. Funciona de forma independiente y activa independientemente de la velocidad del motor, contribuyendo a la mejora de la eficiencia del motor.
EOP(ELECTRIC OIL PUMP)
La bomba de aceite eléctrica es operada por un motor eléctrico y proporciona la presión y el flujo de aceite necesarios para el sistema. Puede reducir los impactos de la transmisión, mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones del automóvil al suministrar aceite a la transmisión para que el ISG (IDLE STOP & GO) funcione cuando un automóvil con transmisión automática se detiene.
EWP(ELECTRIC WATER PUMP)
La bomba de agua eléctrica mantiene el motor a la temperatura adecuada liberando la energía térmica restante después de generar energía a partir del ciclo de combustión. Funciona de forma independiente y activa independientemente de la velocidad del motor, contribuyendo a la mejora de la eficiencia del motor.
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Partes de motor
Engine Oli Pump
La bomba de aceite del motor transfiere y hace circular el aceite del motor bajo la presión establecida cuando el árbol de levas del motor y el pistón se deslizan y la pieza del cojinete gira.
BSM(Balance Shaft Module)
El BSM no solo minimiza la vibración causada por el desequilibrio entre la masa giratoria y la masa alternativa en el motor, sino que también funciona como una bomba de aceite al tener una bomba de aceite incorporada.
Engine Fuel Pump
La bomba de combustible suministra combustible desde el tanque de combustible al sistema de inyección de combustible en el motor para que el motor pueda tener suficiente combustible.
Engine Water Pump
La bomba de agua es una bomba centrífuga que funciona mediante correas conectadas al cigüeñal del motor. Transfiere fluido desde el centro a la parte exterior utilizando fuerza centrífuga durante la rotación.
TCCM(Timing Chain Cover Module)
El TCCM instalado en el motor delantero es una pieza que protege el sistema de cadena de distribución y la información sobre el estado del motor.
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Trasmisión
AUTO TRANSMISSION OIL PUMP
La bomba de aceite de la transmisión automática ayuda a controlar la presión del aceite en la transmisión y suministra aceite a la transmisión automática para lubricarla.
PLANET CARRIER
El portasatélites sujeta los satélites vecinos del mismo tamaño que engranan un planeta.
AUTO TRANSMISSION DRUM
El tambor de transmisión automática es una pieza que transfiere y corta energía al engranaje de la transmisión automática. Se combina con un embrague multidisco húmedo, un cubo, un anillo elástico, etc.
INPUT SHAFT
El eje de entrada, combinado con un convertidor de par, transfiere la potencia del motor a la transmisión.
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Partes de chasis
AXLE ASSEMBLY
El conjunto del eje ayuda a reducir los impactos y vibraciones innecesarios al controlar el movimiento hacia arriba y hacia abajo de la carrocería y las ruedas mediante resortes y atenuadores para mejorar la marcha. Además, la potencia motriz del motor que se transfiere a través de un eje de transmisión acciona un disco y unas ruedas.
BRAKE DRUM
El tambor de freno se instala con pernos en el cubo de la rueda para que pueda girar con las ruedas y detenga el automóvil mediante la fricción interna y externa de las zapatas de freno.
BRAKE HUB
El cubo de freno está conectado a ambos lados de un eje con cojinetes y lo soporta para que el tambor de freno pueda girar.
BRAKE DISC
El disco de freno reduce la velocidad de un coche y lo detiene.
KNUCKLE & CARRIER
El nudillo y el soporte conectan y soportan los sistemas de suspensión y frenos, mejoran la marcha y mantienen la velocidad porque están conectados con varios enlaces. La forja de aluminio se aplica por primera vez en el país.
AXLE ASSEMBLY
El conjunto del eje ayuda a reducir los impactos y las vibraciones innecesarios al controlar el movimiento hacia arriba y hacia abajo de la carrocería y las ruedas mediante resortes y atenuadores para mejorar la marcha. Además, la potencia motriz del motor que se transfiere a través de un eje de transmisión acciona un disco y ruedas.
BRAKE DISC
El disco de freno reduce la velocidad de un coche y lo detiene.
BRAKE HUB
El cubo de freno está conectado a ambos lados de un eje con cojinetes y lo sostiene para que el tambor de freno pueda girar.
KNUCKLE & CARRIER
El nudillo y el soporte conectan y soportan los sistemas de suspensión y frenos, mejoran la marcha y mantienen la velocidad porque están conectados con varios enlaces. La forja de aluminio se aplica por primera vez en el país.
BRAKE DRUM
El tambor de freno se instala con pernos en el cubo de la rueda para que pueda girar con las ruedas y detenga el automóvil mediante la fricción interna y externa de las zapatas de freno.